Этот день мы приближали как могли… И вот он настал, яхты уже на воде, в родной стихии, УРА! После «приводнения» дружному экипажу яхты «Муссон» хватило ровно часа, чтобы навести на яхте небольшой марафет, поправить такелаж и выйти в первое в этом сезоне плавание. Солнце светило во всю, крепенький юго-западный ветерок даже разогнал небольшую волну, и яхта заскользила по этой волне с ныряющим под воду подветренным фальшбортом, вызывая массу брызг и восторженных эмоций экипажа. В нашем экипаже пополнение – юнга Юля. Она печет очень вкусные пирожки, кексики и торты. По этому самому случаю, по яхте был издан «Приказ №1» : «В случае кораблекрушения - юнгу спасать первой»! К началу навигации на яхте задействована сист ... Читать дальше »

Фукс, какая у вас карта? Дама треф… За неимением лучших использовал для навигации карты Генштаба. Это далеко не то, что нужно для полного счастья судоводителя. Очень грубо, глубины обозначены плохо. В общем, пришло время заменить их. Я взял карту от навигатора Garmin, открыл ее в программе MapSourse, нарезал кусками нужные участки реки, склеил их в фотошопе и получились подробные карты с указанием глубин и всех  навигационных знаков. Участок от Днепропетровска до Запорожья разбит на четыре части с целью уменьшить объем отдельных карт и повысить точность координат. Скачать карты можно здесь.

Не теряя зря времени в межсезонье,  занимаемся освоением новых для себя технологий связи и навигации  в открытом море. На территории Украины  все понятно и просто – мобильная связь, мобильный интернет вплоть до крайнего южного рубежа – острова Змеиный.  При условии не удаляться сильно от берега,  чтобы оставаться в зоне досягаемости мобильной связи. За рубежом можно воспользоваться мобильной связью страны пребывания, правда, это не дешево. Значительно дешевле писать SMS (что мы часто и делали). В нормальных маринах, как правило, есть WI-FI, и проблема связи с внешним Миром легко решается. Если пришли в страну надолго – можно приобрести карточку местного оператора и пользоваться мобильной связью и интернетом. Но это, опять же, только ... Читать дальше »

В делах и заботах незаметно бежит время. Благополучно пережили предполагаемый конец Света, встречу Нового Года и прочих праздников. Из значительных событий последнего времени можно отметить открытие (30 декабря) новой кают-компании в яхт-клубе «Днипро». Начало торжества по этому поводу сопровождалось выстрелом пушки (точной копии казацких  пушек, которые они использовали на своих «Чайках»). Бабахнула очень даже по-взрослому. Разрезание ленточки на входе в здание, торжественные речи, поздравления, награждения и, конечно же - банкет. Небольшая концертная программа наших друзей – бардов украсила это торжество. Немного меньшее по значимости событие – традиционная встреча  экипажем яхты «Муссон» и друзьями – яхтс ... Читать дальше »

В заключение парусного сезона яхт-клубом «Днипро» была проведена парусная регата посвящена освобождению г.Днепропетровска в октябре 1943г. Освобождение Днепропетровска и всей Правобережной Украины началось с форсирования Днепра в районе села Войсковое. Именно здесь 26 сентября началось форсирование реки войсками 3-го Украинского фронта.  23 октября 1943 года с плацдарма в районе с. Войсковое перешли в наступление части и соединения 8-й Гвардейской Армии. Сюда-то спустя 69 лет и пролег маршрут парусной регаты. В таком формате гонка проводится впервые, прошлые годы заключительная гонка сезона просто  называлась – «Закрытие сезона». Маршрут гонки проходил мимо памятного знака на месте форсирования Днепра в 1943г., разворот вокруг 14 ос ... Читать дальше »

Привет,Валера! 25 сентября в Хайфу  пришёл парусник чилийских вмс Эсмеральда, или как называют они её сами- Белая синьорита. Заложен был в Кадисе в 1946, а спущен на воду в 1953. Во времена Пиночета служил плавучей тюрьмой, а сейчас на нём проходят практику курсанты вмф Чили. Длина 113 метров, ширина 6 метров, водоизмещение 3500. Высота мачт 48 метров. Сегодня я побывал на нём.  Маленький фотоотчёт посылаю на почту.

 Смотреть фотоальбом.

2 сентября, в прекрасный солнечный день, состоялась традиционная парусная регата «Шкипер – 2012». По условиям гонки на яхте должен находиться и управлять яхтой только один человек – капитан. Отважных капитанов в этом году набралось немного – только 14 яхт вышли на старт. Погода была действительно великолепной, первые дни осени, солнце уже можно назвать больше ласковым, чем испепеляющим. Единственной проблемой, как всегда, был слабый ветер. Старт состоялся почти при полном штиле. Но все же состоялся. Яхты медленно разбрелись по зеленому малахиту Днепра, пытаясь поймать малейшие дуновение ветерка. Дистанцию гонки сократили – убрали две петли между опорой ЛЭП и стартовым буем. Класс: «минитонники&raqu ... Читать дальше »

На обратном пути из Болгарии, в Херсоне, произошла смена экипажа яхты. Вместо уехавших домой Миши и Яны ночным автобусом прибыла Лилия, старпом яхты «Муссон» и дальнейший путь до Днепропетровска мы проделали вдвоем. Вначале ветерок был слабенький,  встречный,  ленивая лавировка мимо стоящих на рейде кораблей, больше вообще шли под двигателем. Загорали, купались, любовались красотами тамошней природы. В районе карьера пол неба заволокло огромной темной тучей которая зловеще двигалась нам на встречу. Было ясно – сейчас рванет… Сбросили стаксель,  готовимся встретить шквалик. И он не заставил себя долго ждать – налетел, засвистел, по воде побежали белые барашки, по берегу - клубы пыли.  Смайнали и увязали грот, нас несет под ... Читать дальше »

Давно уже вернулись из похода, влились в обыденную городскую жизнь с ее бессмысленной суетой, жарой и работой. Вспоминая некоторые эпизоды  путешествия, можно отметить такие моменты:  в этом году решили попробовать оформить  отход за границу в Херсоне. Получилось. Без агента, взяток и унизительных процедур таможенного досмотра. Правда, пришлось побегать с бумажками. В конце мая вышло новое постановление Кабмина относительно пропуска яхт через границу и некоторые бланки изменились. И еще –  погранцы отказались проводить комиссию без визы порт-надзора.  Доказывать, что это не нужно было бесполезно, пришлось еще побегать… Не считая времени, потраченного на оформление всех бумажек, все прошло гладко, нас отпустили с миром. Забегая вперед, ... Читать дальше »